CFMOTO 750SR-S

2025 г. 4 такта, 749 см³, спорт, 1 км

Абсолютно новый 4-цилиндровый рядный двигатель CFMOTO объёмом 749 см³ развивает максимальную мощность 82 кВт (111 л. с.) при 10 250 об/мин и крутящий момент 80 Н·м при 9000 об/мин. Двигатель обеспечивает плавную подачу мощности и превосходную динамику разгона.

Мотоцикл также оснащен инерционным наддувом, позволяющим увеличить мощность двигателя на 2 кВт при скорости выше 150 км/ч и обеспечить эффективное охлаждение и работу двигателя.

CFMOTO 750SR-S прошёл испытания в аэродинамической трубе для оптимизации формы и геометрии мотоцикла, способствующей снижению сопротивления набегающему потоку воздуха. Крупный передний спойлер мотоцикла создаёт прижимную силу 30 Н на высоких скоростях, повышая устойчивость и снижая аэродинамическое сопротивление. Высоко расположенная система из четырех выхлопных труб симметричной конструкции с двухслойной термоизоляцией не только добавляет привлекательности внешнему виду мотоцикла, но и позволяет поддерживать температуру поверхности ниже 55°C для повышения безопасности.

Амортизаторы передней вилки имеют 20 уровней регулировки демпфирования сжатия и отбоя, а также возможность настройки предварительного натяжения пружин. Задний амортизатор с выносным резервуаром и возможностью регулировки демпфирования отбоя и предварительного натяжения пружины обеспечивает комфорт движения. Регулируемый рулевой демпфер гарантирует устойчивость на высоких скоростях. Квикшифтер обеспечивает плавное переключение передач.

Усовершенствованная электронная система управления объединяет шестиосевой инерциальный измерительный блок (IMU) в составе модуля управления ABS. Это обеспечивает точное срабатывание ABS и TC, в том числе в поворотах. Передовая система освещения гарантирует превосходную видимость, уменьшает слепые зоны и повышает безопасность в любых условиях.

CFMOTO 750SR-S оснащён панелью приборов с 6,2-дюймовым TFT-дисплеем высокого разрешения. Кроме того, новинка оборудована системой запуска NFC. Также доступна функция включения зажигания по паролю. Инновационный электронный замок позволяет блокировать руль, открывать крышку топливного бака и снимать сиденье без физического ключа.